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Lange vor der A-Klasse arbeitete Mercedes an Modellen für die Kompaktklasse. Ein Versuchsträger zeigt eine besonders radikale Variante. Erst mit der A-Klasse wagte sich Mercedes-Benz Ende der Neunzigerjahre in die typische Kompaktklasse. Doch die Idee eines kleineren Modells trieb die Entwickler in Stuttgart schon deutlich früher um. Anfang der 1980er-Jahre entstand auf Basis des damals noch nicht eingeführten W201 ein ungewöhnlicher Versuchsträger.

Einst Weltspitze, heute im Rückspiegel der Konkurrenz: Mercedes verliert immer mehr an Boden. Erst überholt eine einstige Billigmarke die stolzen Schwaben, nun zieht auch noch der ewige Rivale vorbei. Wie konnte es dazu kommen? Der deutsche Automarkt schaltet im Februar einen Gang hoch (plus 3,8 Prozent), doch Mercedes bleibt auf der Strecke. Während andere Marken wachsen, stürzen die Stuttgarter um fast zehn Prozent ab. Das Ergebnis ist mehr als eine statistische Delle – es ist eine weitere Etappe eines schleichenden Abstiegs.

Mehr als 2.000 Kilometer ist er normalerweise durch die Luft gewirbelt, bis er im Südwesten den Himmel färbt und Waschanlagen gute Kasse beschert: Staub aus der Sahara. Warum das jetzt anders ist. Ein grauer Schleier liegt in diesen Tagen über Baden-Württemberg, doch dieses Mal ist es keine Wolke und auch kein Nebel. Es ist die Sahara, aus der – quasi per Luftpost – Millionen Tonnen Wüstenstaub bis nach Europa geschleppt worden sind. Klingt dramatischer, als es ist – aber ein paar Dinge sollte man trotzdem wissen: Wie entsteht Saharastaub eigentlich?

Es ist das riskanteste Projekt der Konzerngeschichte: Ab 2029 muss der Golf als reines Elektroauto beweisen, dass VW die digitale Transformation beherrscht. Scheitert der Neustart, wackelt das Fundament von Wolfsburg. Er ist mehr als ein Auto. Seit 1974 verkörpert der Golf die DNA eines ganzen Konzerns – vielleicht sogar eines ganzen Landes. Doch nun steht ihm die radikalste Zäsur seiner Geschichte bevor: Ab 2029 verabschiedet sich Volkswagen vom Verbrenner und bringt die neunte Generation rein elektrisch auf die Straße.

Ein mystischer Ort für Höhlenfans: Die alte Steinkirche bei Scharzfeld eignet sich für einen Ausflug ab Braunschweig. Ihre Geschichte reicht bis tief in die Vergangenheit. Wer von Braunschweig aus einen besonderen Ort im Harz sucht, sollte die Steinkirche bei Scharzfeld ins Auge fassen. Zwischen Mönche- und Bremketal am Hang des Steinbergs gelegen, führt ein kurzer Fußweg von Scharzfeld aus zu dieser außergewöhnlichen rundbogigen Dolomitfelsenhöhle. Unterwegs zeigen Wegweiser den Weg.

Nach Wochen der Ungewissheit haben Ermittler auf Bali Leichenteile identifiziert. bestätigt. Es handelt sich um die Überreste eines entführten Urlaubers. Ermittler haben die auf Bali gefundenen menschlichen Überreste als den entführten Ukrainer Ihor Komarow identifiziert. Er war im Februar entführt worden. Die Polizei bestätigte die Identität des 28-Jährigen nach einem DNA-Abgleich mit einer Probe seiner Mutter, wie die "Kyiv Post" und der Sender CBS berichten.

In Köln-Weidenpesch krachen vier Autos ineinander. Die Ermittler prüfen einen schweren Vorwurf gegen den Unfallverursacher. Bei einem Verkehrsunfall mit vier Autos in Köln-Weidenpesch sind am Freitagnachmittag drei Menschen verletzt worden. Die Polizei ermittelt nach eigenen Angaben gegen einen 40-jährigen Autofahrer wegen des Verdachts eines verbotenen Autorennens. Der Unfall ereignete sich gegen 13.40 Uhr auf der Neusser Straße in Höhe der Einmündung Zietenstraße. Zeugenangaben zufolge soll der Mercedes-Fahrer mit stark überhöhter Geschwindigkeit stadtauswärts unterwegs gewesen sein.

Elektroauto, Benziner oder Diesel: Was ist günstiger? Ein Aushang verrät es auf einen Blick. An der Tankstelle muss er leicht zu finden sein. Aber nicht an jeder. Was Sie darauf finden können – und was nicht. An vielen Tankstellen in Deutschland hängt ein gelb-orangefarbenes Schild. Es zeigt, wie viel man mit verschiedenen Kraftstoffen pro 100 Kilometer sparen kann. Doch was steckt dahinter? Warum gibt es diesen Aushang? Das Schild setzt eine EU-Richtlinie um.

Von Frühjahr bis Sommer und im Herbst nervt der Saharastaub vor allem Autofahrer. Bei der Reinigung sollte man eine Sache unbedingt beachten, um langfristige Schäden zu vermeiden.

Mehr als zwei Drittel aller neuen Autos rollen in Grau, Weiß oder Schwarz vom Band. Bunte Farben sind die Ausnahme – und das aus gutem Grund. Doch der ist ziemlich ernüchternd. Wer in Deutschland und seinen Nachbarländern ein neues Auto kauft, entscheidet sich fast immer für eine neutrale Farbe. Grau, Weiß und Schwarz dominieren die Straßen: Sieben von zehn Neuwagen tragen heute einen dieser Töne. Spitzenreiter ist Grau mit 27 Prozent, Weiß folgt mit 22 Prozent, Schwarz mit 18 Prozent. Wenn es farbiger zugeht, dann meist in Blau: Zwölf Prozent der Käufer entscheiden sich dafür.