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Articles from NEWS
Haupt-Reiter
Das Ende einer Ära in der Elektro-Oberklasse
Mit dem Tesla Model S und dem Tesla Model X verschwinden zwei der wichtigsten Elektroautos der vergangenen Jahre. Jetzt liefen die letzten Fahrzeuge vom Band.
Darum sollten Sie Reifen nie bis auf die letzte Rille runterfahren
Der Gesetzgeber erlaubt bei Autoreifen 1,6 Millimeter Restprofil. Aber wie sicher ist ein Fahrzeug mit derart abgefahrenen Reifen unterwegs – bei nasser Fahrbahn? AUTO BILD macht den Praxistest auf dem Contidrom!
Das Ende des Touran: Mit ihm stirbt mehr als nur ein Modell!
Aus für den VW Touran: Nach über 20 Jahren endet die Produktion. Ein Nachfolger ist nicht geplant – die Ära der klassischen Vans läuft aus!
Kia nennt einen
Kia nennt einen Preis für den Seltos. Und der hat uns überrascht – denn das kompakte SUV ist teurer als gedacht!
Begehrter Kilometerfresser, aber nicht ohne Schwächen
Kein anderes Modell spult so viele Kilometer ab. Das kann die Achsaufhängungen des bis 2023 gebauten W 213 überfordern. Der Vorgänger W 212 bringt weitere Sorgen.
Bevor der Hammer kommt: So beugen Sie Rost vor!
Der Rostschutz ist bei einigen Neuwagen ziemlich dürftig, weil die Hersteller in den vergangenen Jahren aus Kostengründen damit geizten. Wer keine unangenehme Überraschung erleben will, sollte sein Auto nachträglich konservieren lassen.
Dieser makellose Sportwagen gehörte einst einem Hollywood-Star
Fast eine Million Dollar für ein US-Supercar mit Filmlegenden-Connection: Dieser Saleen S7 gehörte einst Paul Walker – und sieht aus wie frisch produziert.
Alles, was sie zur Mercedes S-Klasse wissen müssen!
AUTO BILD ist die Mercedes S-Klasse nach der großen Modellpflege gefahren. Der V8 im S 580 macht die über fünf Meter lange Luxuslimo fast absurd schnell!
Das Risiko bleibt
Probleme mit dem Zahnriemen im Ölbad betreffen zahlreiche Motoren von Ford und Stellantis. Besonders EcoBoost- und PureTech-Aggregate fallen durch Schäden auf. Warum das Konzept als Fehlkonstruktion gilt – und was das im Ernstfall kostet.