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Google Maps nutzt künftig die Autokamera, um Fahrspuren zu erkennen. Eine KI warnt Autofahrer vor Spurwechseln – zunächst aber nur in wenigen Modellen. Google hat seinem Navigationsdienst Maps eine Funktion hinzugefügt, die Autofahrern künftig beim rechtzeitigen Spurwechsel helfen soll. Anders als bisher wertet das System dabei nicht nur GPS-Daten aus, sondern analysiert über die Frontkamera des Fahrzeugs die tatsächliche Verkehrssituation. Die neue Live-Spurführung kombiniert Kamerabilder mit Künstlicher Intelligenz.

Eintracht Frankfurt holt dank starker Defensive in Neapel einen Punkt. Unter die Debatte um den Ausschluss der Frankfurter Fans zieht der Club einen Schlussstrich - mit markigen Worten. Eine letzte bissige Kritik zum Fan-Ausschluss ließ sich Sportvorstand Markus Krösche von Eintracht Frankfurt nach Abpfiff bei der SSC Neapel noch entlocken.

Sorgen vor ausbleibenden China-Chiplieferungen und Entwicklungsdruck bei autonomem Fahren plagen die Autoindustrie. VW kündigt nun einen eigenen Chip an. Im Wettlauf um die Entwicklung im Bereich autonomes Fahren will der Volkswagen-Konzern in China für die Technologie wichtige Chips selbst entwickeln. VW übernehme damit die Kontrolle einer "Schlüsseltechnologie, welche die Zukunft des intelligenten Fahrens bestimmen wird", sagte Konzernchef Oliver Blume in Shanghai zur Eröffnung von Chinas internationaler Importmesse (CIIE).

Beim vollelektrischen EQC von Mercedes-Benz winken auf dem Gebrauchtwagenmarkt gerade saftige Rabatte. So klappt es mit dem Elektro-Schnäppchen.

Die Umwelthilfe nennt Braunschweig ein Negativbeispiel beim Gehwegparken. Wer zu Fuß unterwegs ist, brauche dort oft starke Nerven. In Braunschweig wird das Parken auf Gehwegen in vielen Fällen geduldet, obwohl es rechtlich verboten ist. Das geht aus einer Umfrage der Deutschen Umwelthilfe hervor, die die Praxis in mehreren niedersächsischen Städten untersucht hat. Die Stadt erlaubt das Bordsteinparken demnach, wenn "je nach örtlichen Gegebenheiten" mindestens ein Meter Gehweg frei bleibt – und gilt damit bundesweit als Negativbeispiel.

BMW hat seinen Gewinn im dritten Quartal verdreifacht. Aufgrund von Problemen im Vorjahr sieht dieser Wert besser aus, als er tatsächlich ist. Dennoch kommen die Münchner vergleichsweise glimpflich durch die Krise. BMW hat im abgelaufenen dritten Quartal seinen Gewinn mehr als verdreifacht. Unter dem Strich verdiente der Münchner Konzern rund 1,7 Milliarden Euro, wie das Unternehmen mitteilt.

Ein Ford fährt auf der A1 Schlangenlinien. Ein Zeuge ist irritiert, sieht hinüber und erblickt ein Pärchen, das sich im fließenden Verkehr vergnügt. Mitten auf der Autobahn haben ein 37 Jahre alter Mann und eine 33 Jahre alte Frau Geschlechtsverkehr miteinander gehabt – während er am Steuer eines Fords saß und das Auto bei Tempo 140 über die A1 steuerte. Tödliche Kreuzfahrt: Seniorin abgefüllt?

Gehwegparken ist in Hamburg nicht erlaubt, aber mancherorts geduldet. Die Umwelthilfe fordert allerdings konsequenteres Vorgehen gegen falsch parkende Autos. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat Hamburg für den Umgang mit Falschparkern auf Gehwegen kritisiert. Die Hansestadt duldet rechtswidriges Gehwegparken, wenn eine Restgehwegbreite von mindestens 2,20 Meter verbleibt, teilte der Umweltverband mit. Diese Praxis unterschreitet die von technischen Regelwerken empfohlene Mindestbreite von 2,50 Meter.

Eine gängige Praxis, die eigentlich nicht erlaubt ist: Parken auf dem Gehweg. Viele Städte in Bayern gehen offenbar nicht dagegen vor. Die Umwelthilfe findet das "skandalös". Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat aufgedeckt, dass Autofahrer in den meisten bayerischen Großstädten weiterhin auf Gehwegen parken dürfen, obwohl dies gesetzlich verboten ist. Eine der Deutschen Presse-Agentur vorliegende Auswertung zeigt, dass nur Regensburg und Würzburg das Gehwegparken komplett untersagen. Die DUH befragte die Rathäuser von acht bayerischen Großstädten.

Guten Morgen, liebe Leserin, lieber Leser, der deutsche Staat gleicht Gulliver: Das größte Land Europas ist ein gefesselter Riese, der die zentralen Probleme der Zeit – Energieumbau, Wirtschaftsschwäche, Migration, Digitalisierung – nicht entschlossen genug anpackt, weil er sich permanent in den bürokratischen Stricken verheddert, die er sich selbst angelegt hat. Zwischen 2010 und 2024 ist das Volumen der Bundesgesetze um 60 Prozent gewachsen und umfasst nun unfassbare 39.536 Druckseiten.