Potsdam: Rentner rumpelt mit Auto die Treppe von Rewe-Parkplatz runter
Auf einem Supermarkt-Parkplatz in Potsdam donnert ein Senior mit seinem Auto die Fußgängertreppe runter. Passanten filmen den ungewöhnlichen Vorgang.
Auf einem Supermarkt-Parkplatz in Potsdam donnert ein Senior mit seinem Auto die Fußgängertreppe runter. Passanten filmen den ungewöhnlichen Vorgang.
Ein Chevrolet Camaro Z28 aus den 70er-Jahren wird in einem See entdeckt – doch niemand vermisst ihn. Das ist bisher bekannt.
Anders als die Garantie ist die Gewährleistung bzw. Sachmängelhaftung keine freiwillige Leistung, sondern für jeden Händler verpflichtend. Doch wann greift sie beim Gebrauchtwagenkauf und welche Rechte hat der Käufer? Die wichtigsten Infos im Überblick!
Bei tiefen Kratzern im Lack hilft nur eins: Das Bauteil neu lackieren. Dabei ist viel Fingerspitzengefühl gefragt. Wer kein Profi-Ergebnis erwartet, kann den Lack auch selbst aufbereiten.
Eine bunte Mischung aus RS 6, A5 und A7: Der neue Chery Arrizo S ist der ultimative Audi-Doppelgänger. Im Innenraum hingegen gibt es Parallelen zu Mercedes.
Am BMW 7er E65 scheiden sich die Geister: Dieser 760Li mit V12 und umfangreicher Ausstattung kostete vor 20 Jahren 130.000 Euro. Jetzt gibt es die Luxuslimousine für unter 15.000 Euro!
Welche Produkte liefern mehr als nur Schaum und Show und überzeugen wirklich mit sauberer Leistung? Snow Foam Shampoos gelten bei Detailern längst als Standard und werden auch bei Endkunden immer beliebter. Wie gut sie tatsächlich reinigen und welches Produkt die beste Mischung aus Glanz, Pflege und Power bringt, erfahren Sie im AUTO BILD-Test.
Die Ladeinfrastruktur wächst schneller als die Zahl der E-Autos. Milliarden fließen in den Ausbau. Doch viele Ladepunkte bleiben ungenutzt. Deutschland baut eine Infrastruktur, die sich wirtschaftlich kaum trägt. Die Sorge vor dem großen Ladesäulenmangel war jahrelang das zentrale Argument gegen das Elektroauto . Doch neue Daten zeigen ein anderes Bild: Der Ausbau der Ladeinfrastruktur hat den Hochlauf der E-Mobilität längst überholt. In Deutschland gibt es inzwischen rund 200.000 öffentliche Ladepunkte, ihr Bestand ist allein 2025 um mehr als 22 Prozent gewachsen.
Milliarden fließen in das Ladenetz für Elektroautos, doch viele Säulen bleiben ungenutzt. Wer zu Hause laden kann, spart. Alle anderen zahlen höhere Preise. Denn der Ausbau folgt nicht dem Bedarf, sondern dem politischen Willen. An Deutschlands Straßen entsteht derzeit in hohem Tempo ein gewaltiges Denkmal politischer Fehlsteuerung: übers Land verteilte Ladeparks und Stromsäulen, finanziert mit Milliarden aus Steuergeldern und getrieben vom politischen Ziel, Elektromobilität sichtbar zu beschleunigen. Doch die Nutzung hält mit dem Ausbau nicht Schritt.
IAV-Mitarbeiter bangen um ihre Zukunft: Der Stammsitz in Berlin soll fast komplett schließen. Jetzt schaltet sich die Landesregierung ein. Der Automobil-Entwicklungsdienstleister IAV will bundesweit rund 1.400 Stellen abbauen, vor allem in Berlin , wie ein Sprecher des Unternehmens am Mittwoch mitteilte. Die Gewerkschaft IG Metall hat Proteste dagegen angekündigt. Nach Angaben des Unternehmens wurden die Mitarbeiter am Morgen über die Pläne informiert.
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