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Tanken: Dieser vermeintliche Trick zum Sprit-Sparen ist reiner Betrug

Reinstecken und Geld sparen: Mit diesem Versprechen werben die Hersteller sogenannter Spritsparstecker. Doch dabei handelt es sich um dreisten Betrug. Die Lämpchen blinken, doch das ist reine Kulisse: Wer aktuell E-Mails mit Werbung für sogenannte Spritspar-Dongles erhält, kann diese Nachrichten getrost löschen. In einem Test haben der ADAC und die Computerzeitschrift "c't" die Funktion dieser "Geräte" überprüft – und einen Betrug aufgedeckt.

Gebrauchtes Auto: Audi A8, Porsche Cayenne, BMW X6 oft mit Tachobetrug

Glänzender Lack, manipulierte Technik: Wer einen gebrauchten Wagen der Oberklasse kauft, wird oft zu einem Betrugsopfer. Eine Datenanalyse entlarvt die betroffenen Modelle und die Dreistigkeit der Täter. Wer einen gebrauchten Audi A8 oder einen BMW X6 kauft, bezahlt für Prestige – und oft für eine Illusion. Eine Analyse des IT-Dienstleisters Carvertical deckt die kriminelle Energie auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt auf: Bei manchen Luxusmodellen verschwinden im Schnitt fast 100.000 Kilometer vom Tacho, bevor sie beim Händler landen.

Bahn: Warum es im Zug keine Sicherheitsgurte gibt

In Autos und Flugzeugen sind Sicherheitsgurte Pflicht. In Zügen dagegen fehlen sie völlig – aus gutem Grund. Wer im Zug durch den Gang läuft, kennt das leichte Ruckeln während der Fahrt. Anders als im Flugzeug gibt es jedoch kein Anschnallzeichen, Sicherheitsgurte sucht man in Zügen vergeblich. Warum eigentlich? Nach Einschätzung von Verkehrswissenschaftlern wären Gurte im Zug wenig sinnvoll. "Die Bremskräfte sind bei gleicher Geschwindigkeit im Straßenverkehr etwa achtmal größer", sagte der Verkehrswissenschaftler Jörn Pachl von der TU Braunschweig dem Magazin "Stern".

Gebrauchtes E-Auto kaufen: So vermeiden Sie teure Fehler beim Elektroauto

Elektroautos sind gebraucht so günstig wie nie. Doch nicht jedes Schnäppchen lohnt sich. Worauf Käufer jetzt achten müssen. Der Markt wächst, die Preise sinken : Immer mehr Elektroautos, vom kleinen Renault Zoe bis zum Tesla Model 3, kommen als Leasingrückläufer auf den Gebrauchtmarkt. Also Autos, die nach Ende eines Leasingvertrags an den Händler zurückgegeben werden – meist jung, gut ausgestattet und scheckheftgepflegt. Sinkende Neupreise und Förderungen machen sie so erschwinglich wie nie zuvor.

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