Ein Sorgerechtsstreit, der in einer Entführung endet: Seit fast einem Jahr beschäftigt der Fall Block das Landgericht Hamburg. Einer mutmaßlichen Täterin werfen Anwälte widersprüchliche Aussagen vor. Im Prozess um die Entführung der Block-Kinder hat die Verteidigung eine mutmaßliche Täterin mit furchtbaren Einzelheiten aus der Silvesternacht 2023/24 konfrontiert.
Wann darf die Versicherung auf eine andere Werkstatt bestehen? Ein Urteil sorgt für Klarheit bei der Schadensregulierung nach Unfällen. Das sind die entscheidenden Kriterien. Nach einem Verkehrsunfall stellt sich oft die Frage, in welcher Werkstatt das beschädigte Auto repariert werden soll. Ein Urteil des Oberlandesgerichts München (Az.: 10 U 5397/21) gibt klare Antworten darauf, wann eine Versicherung auf eine günstigere Werkstatt bestehen kann. Es ist ein Urteil mit Signalwirkung – und es zeigt, wie weit Versicherungen bei der Schadensregulierung gehen dürfen.
Motorradfahrer dürfen die Hupe öfter einsetzen als Autofahrer – aber nicht beliebig. Was erlaubt ist, was nicht. Und warum ein kurzer Ton manchmal Leben retten kann. Motorradfahrer leben gefährlich. Wer auf zwei Rädern unterwegs ist, wird leichter übersehen, hat keinen Blechschutz – und ist auf Aufmerksamkeit angewiesen. Deshalb gelten für sie beim Hupen etwas andere Maßstäbe als für Autofahrer. Nicht im Gesetz, aber in der Praxis. Eng, schnell, leicht zu übersehen Rein rechtlich ist die Sache klar: Gehupt werden darf nur zur Gefahrenabwehr – oder außerorts beim Überholen.
Ohne viel Hilfe vom Verband kämpft sich Tamara Korpatsch bis in die Top-100 der Tenniswelt. Der Erfolg bei den French Open ist für sie auch eine Genugtuung - und ein finanzieller Jackpot. Tamara Korpatsch denkt beim größten Erfolg ihrer Tennis-Karriere auch an die extrem harten Anfänge zurück. Als sie und ihre Familie bei kleinen Turnieren in Frankreich im Auto schliefen, um Hotelkosten zu sparen.
Die Autobatterie ist leer und muss überbrückt werden. Dabei kann viel schief gehen. Und auch danach. Denn der Motor muss eine Weile laufen. Aber wie lange? Die Batterie ist leer, der Motor schweigt, Starthilfe muss her. Dazu wird die leere Batterie des Pannenautos mit der vollen Batterie eines anderen Autos verbunden. Experten sprechen von Empfänger- und Spenderfahrzeug. Mit der Energie des einen Autos wird das andere gestartet. Bei diesem sogenannten Überbrücken darf aber nichts schiefgehen. Sonst drohen drastische Folgen bis hin zu einem Fahrzeugbrand.
Jeder Vierte ist bereits am Steuer eingeschlafen – mit zum Teil verheerenden Folgen. Forscher wissen aber: Sogar wenn nur der Beifahrer schläft, steigt das Unfallrisiko. Schlafforscher warnen: Das Risiko, am Steuer einzuschlafen und dadurch einen Unfall zu bauen, ist höher, wenn jemand auf dem Beifahrersitz schläft. Aber warum? Schlafender Beifahrer steckt an Die gleichmäßige Atmung und Bewegungslosigkeit eines Schlafenden haben auch auf die Menschen in seiner Umgebung eine beruhigende und entspannende Wirkung. Sie ist regelrecht ansteckend – was im Auto zu fatalen Folgen führen kann.
Anfahren am Berg: Auf dem Weg zum Führerschein bleibt es niemandem erspart. Aber wie ging das noch mal genau? Mit diesen Tipps klappt es ganz einfach. Anfahren am Berg: Mit herkömmlichen Schaltgetrieben ist es oft eine knifflige Aufgabe. Mit dem richtigen Wissen und ein wenig Übung gelingt es aber ganz einfach. Anfahren ohne Handbremse Wer mit klassischer Handschaltung an Steigungen anfahren muss, kann in vielen Fällen auf die Unterstützung durch die Handbremse verzichten. Oft genügt es, sich allein auf die drei Pedale zu konzentrieren.
Ein Schadensfall verteuert schnell die Versicherung. Vieles sollte man deshalb lieber selbst bezahlen. Aber bis zu welchem Betrag? Diese Rechnung zeigt's. Nach einem Unfallschaden stellt sich die Frage: Soll man die Versicherung einschalten oder lieber selbst für den Schaden aufkommen? Entscheidend ist dabei die Schadenssumme. Wann sich Selbstzahlung lohnt Um einen Unfallschaden zu regulieren, lässt der Versicherte in der Regel die Versicherung einspringen. Dies kann jedoch zu erheblichen Mehrprämien führen.
Panorama-Dach, Automatik und keine 26.000 Euro – dieser Kia Sorento steht aktuell im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt günstig zum Verkauf.
Wer eine steuerbare Wärmepumpe oder Ladestation für sein E-Auto besitzt, bekommt dafür reduzierte Netzentgelte. Eigentlich. Doch einige Netzbetreiber halten diese Vorgabe nicht ein. Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat zwei Netzbetreibern mit Zwangsgeldern gedroht. Grund ist, dass sie die Vorgaben aus der Festlegung zu Netzentgelten für steuerbare Anschlüsse und Verbrauchseinrichtungen nicht oder nur unzureichend umgesetzt haben, erklärt die Behörde. Diese besagen, dass Netzbetreiber für bestimmte Verbrauchseinheiten zeitvariable Netzentgelte anbieten und abrechnen müssen.