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Man bemerkt ihn erst, wenn er kaputt ist: Der Keilriemen ist enorm wichtig, aber unscheinbar. Wann er gespannt werden muss und wie das geht. Der Keilriemen ist ein langlebiges Bauteil. Und in aller Regel macht er keinen Ärger – manchmal aber doch. Wann er gespannt werden muss und wie Sie diese Arbeit selbst erledigen können. Keilriemen spannen: So geht es einfach Wenn das Auto beim Fahren quietscht , kann der Keilriemen die Ursache sein: Unter Umständen sitzt er locker oder er rutscht. Dann muss er gespannt werden.

Man bemerkt ihn erst, wenn er kaputt ist: Der Keilriemen ist enorm wichtig, aber unscheinbar. Wie sich ein Schaden ankündigt und was dann zu tun ist. Der Keilriemen ist ein langlebiges Bauteil. Und in aller Regel macht er keinen Ärger. Aber auch seine Tage sind irgendwann gezählt. Wann er gewechselt werden muss und wie Sie diese Arbeit selbst erledigen können. Keilriemen können acht Jahre überstehen Autohersteller geben zwar ein generelles Wechsel-Intervall vor (meist alle 80.000 bis 100.000 Kilometer, Genaueres verrät die Betriebsanleitung Ihres Autos).

Eine 89-jährige Fahrerin kommt in Düsseldorf von der Straße ab und erfasst einen Fußgänger. Das Auto überschlug sich und landete auf dem Dach. Ein schwerer Verkehrsunfall hat sich am Donnerstag um 16.55 Uhr in Düsseldorf ereignet. Eine 89-jährige Frau fuhr mit ihrem Mercedes an der Kreuzung Harffstraße/Kölner Landstraße auf den Gehweg und erfasste einen 35-jährigen Fußgänger. Die Polizei teilte mit, dass das Fahrzeug nach der Kollision mit einem Metallzaun zum Stillstand auf dem Dach kam. Der Fußgänger erlitt schwere Verletzungen und wurde ins Krankenhaus gebracht.

Irgendwann reißt jeder Keilriemen. Die einzige Frage: Wann ist es soweit? Das lässt sich recht gut erkennen. Was dann zu tun ist. Wenn der Keilriemen gerissen ist, muss Ersatz her – das ist wohl jedem klar. Aber wie gefährlich ist das Ganze? Wie sieht die Lösung aus? Und welche Warnzeichen weisen auf den kommenden Schaden hin? Strumpfhose als Keilriemen: Diese ewig-plumpe Nummer aus alten Filmen können Sie für alle Zeiten vergessen – denn sie funktioniert nicht. Ein kaputter Keilriemen lässt sich nur durch eines ersetzen. Und das ist ein neuer Keilriemen.

Darf man sich einen Parkplatz reservieren? Was gilt, wenn man parkt und dann in den Urlaub fährt? Und dürfen nur Frauen auf einem Frauenparkplatz parken? Regeln und Schilder ohne Ende: Kaum etwas ist im Straßenverkehr so verwirrend wie die Parkvorschriften. Der Verkehrsclub ADAC hat weit verbreitete Mythen auf ihren Wahrheitsgehalt überprüft.

Sie wollten eigentlich nach Passau: Rund 17 Stunden lang ist ein älteres Ehepaar mit dem Auto unterwegs – und landet schließlich verwirrt ganz woanders. Nach einer stundenlangen Irrfahrt durch Bayern ist ein älteres Ehepaar in Ansbach gestrandet. Ursprünglich wollten die Senioren in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag vom Großraum München in das rund 170 Kilometer entfernte Passau fahren, wie die Polizei mitteilte. Stattdessen landeten die beiden nach etwa 17 Stunden in Ansbach-Dautenwinden. Der Ort liegt rund 210 Kilometer von München entfernt. Dort wurden Anwohner auf sie aufmerksam.

Auch wenn das Risiko gering ist: Durch eine Sicherheitslücke am Elektroauto kann es zu einem Stromschlag kommen. Das sollten Sie beachten. Elektroautos sind nicht gefährlicher als Modelle mit Verbrennermotor: Die Gefahrenlage, etwa bei einem Brand, sei zwar anders – aber eben nicht höher, sagen Experten. Und dass die früheren Sorgen und Befürchtungen der Autofahrer weitgehend verschwunden sind, zeigen die hohen Verkaufszahlen. Komplett unbegründet ist aber manche Skepsis nicht, wie sich jetzt zeigt.

Alle Tests haben es belegt: Das E-Auto ist sicher. Eine Gefahr gibt es aber doch – ausgerechnet beim Stromladen. Und davor warnen nun Experten. In Crashtests belegen sie die ersten Plätze. Auch bei einem Brand ist die Gefahrenlage zwar anders als beim Verbrenner – aber eben nicht höher, sagen Experten. Kurzum: Das Elektroauto ist sicher. Beim Laden des Akkus gibt es aber eine wichtige Ausnahme. An einer gut gewarteten Ladesäule oder Wallbox droht zwar beim Aufladen keine Gefahr.

Schon ein einziger Marderbiss kann das E-Auto lahmlegen. Die Reparatur ist sehr aufwendig und teuer. Günstiger ist es, den Räuber vom Auto fernzuhalten. 200.000 Marderschäden an Autos regulieren die Versicherer pro Jahr. Besonders ärgerlich und teuer kann es werden, wenn der Marder im Elektroauto zugebissen hat. Im schlimmsten Fall ist der Stromer dann nämlich nicht mehr zu retten – zumindest rechnet es sich häufig nicht. Aber mit einigen einfachen Tricks lässt sich der Marder gut vom Auto fernhalten.

Nostalgie trifft Zukunft: Renault holt den R5 Turbo zurück – als Elektro-Rakete mit 500 PS. 2025 könnte der Kraftzwerg auf die Straße kommen. Er war schnell wie ein Sportwagen, teuer wie eine Luxuslimousine, und seine Fahreigenschaften (Turbomotor, 160 PS bei 980 kg Gewicht) brachten selbst den coolsten Fahrer zum Schwitzen. Der R5 Turbo war eine Berühmtheit der 80er-Jahre. Nun lässt Renault ihn wieder auferstehen – und zwar elektrisch. Der neue Renault 5 Turbo 3E bleibt der Optik des Originals treu, setzt aber auf einen leistungsstarken Elektroantrieb und moderne Technik.