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Im Prozess um ein illegales Autorennen in Frankfurt fordert die Staatsanwaltschaft hohe Haftstrafen für die beschuldigten Fahrer. Bei dem Rennen starb eine 71-jährige Frau. Im Prozess im Frankfurter Landgericht um ein mutmaßliches illegales Autorennen mit tödlichem Ausgang hat der Staatsanwalt Haftstrafen für die Fahrer gefordert. "Hier wurde so schnell gefahren, dass man andere gefährdet hat", sagte der Anklagevertreter. Dass man dabei wie im vorliegenden Fall auf jemanden treffe, der nicht aufpasse, sei erwartbar.

Alle fünf Minuten heulten die Alarme: VW-Autos störten den Schlaf vieler Dänen. Die Polizei war ratlos, und Pannendienste griffen zur drastischen Lösung. Albtraum statt "Hygge": In Dänemark raubten defekte VW-Alarmanlagen Hunderten Autofahrern den Schlaf. Ein Softwarefehler ließ die Alarme vieler ID-Modelle alle paar Minuten losheulen. Die Besitzer verzweifelten, die Pannendienste waren überlastet – und die Polizei hilflos. Nächte voller Lärm Jonna Helmin aus Struer war mehr als genervt: "Alle fünf bis zehn Minuten geht die Alarmanlage los", sagte sie im dänischen TV 2.

Frankfurter Behörden durchsuchten erneut Wohnobjekte mehrerer Großfamilien. Sie beschlagnahmten Bargeld, Luxusuhren, Fahrzeuge und Schmuck. Autos, Luxusuhren, Gold: Seit Jahren ermitteln die Behörden gegen Großfamilien, unter anderem wegen Betruges. Am Mittwoch, 4. Dezember, wurden erneut Wohnobjekte in Frankfurt durchsucht. Dabei wurden Bargeld in mittlerer fünfstelliger Höhe, mehr als 30 hochwertige Uhren, zwei hochwertige Fahrzeuge sowie Schmuck und Goldmünzen sichergestellt, wie die Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt mitteilte.

Wenn der Motor nicht läuft, verbraucht er kein Benzin – logisch. Aber es ist nicht immer sinnvoll, ihn in jeder Situation auszuschalten. Vor allem im Winter. Trotz sinkender Kraftstoffpreise: Spritsparen ist grundsätzlich eine gute Idee. Doch nicht jeder Trick ist unter allen Umständen sinnvoll. Zum Beispiel, im Winter an einer roten Ampel den Motor auszuschalten. Das kann nämlich sogar zu schlimmen Schäden führen.

Franziskus predigt schon lange gegen den Klimawandel. Jetzt zieht er auch im eigenen Fuhrpark Konsequenzen. Dabei sind - allen Problemen zum Trotz - auch zwei deutsche Autobauer im Geschäft. Papst Franziskus steigt mit seinem Papamobil voll auf Elektro um. Kurz vor seinem 88. Geburtstag nahm das Oberhaupt von 1,4 Milliarden Katholiken im Vatikan einen neuen rollenden Untersatz in Empfang: eine Sonderanfertigung von Mercedes-Benz , die erstmals ganz ohne schädliche CO2-Emissionen fährt. Die Päpste sind schon seit bald 100 Jahren mit Autos aus Deutschland unterwegs.

Das E-Auto bleibt ein Ladenhüter. Im November wurden rund 22 Prozent weniger Batteriefahrzeuge neu zugelassen als im Vorjahr. Das könnte sich ab dem kommenden Jahr wieder ändern. Der Absatz von Elektroautos in Deutschland ist im vergangenen Monat erneut deutlich zurückgegangen. Knapp 35.200 Batterie-Pkw kamen im November neu auf die Straße und damit fast 22 Prozent weniger als noch im November des Vorjahres, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mitteilte. Ihr Anteil an allen Neuzulassungen betrug etwa 14 Prozent.

Der tote Winkel: Tag für Tag ist er Ursache schwerer Verkehrsunfälle. Wie kann man die Gefahr vermeiden? Und welchen Fehler macht fast jeder Autofahrer? Überholen, Abbiegen, Wenden – typische Szenen, in denen der tote Winkel eine Hauptrolle spielt. Eine Rolle, von der potenziell große Gefahr ausgeht. Denn jeden Tag ist der tote Winkel die Ursache schwerer Verkehrsunfälle. Oder ist er am Ende nur eine Ausrede? Den toten Winkel gibt es nicht, sagen Verkehrsexperten – nicht einmal bei Lkw. Was fehlt, ist nicht die Sicht, sondern die Umsicht.

Elektroauto oder Verbrenner? Der ADAC zeigt: Stromer sind nicht immer teurer – man kann mit ihnen sogar sparen. Hier erfahren Sie, wo der Preisvorteil liegt. Sie sind oftmals günstiger, als viele Autofahrer glauben: Elektroautos unterbieten häufig Benziner und Diesel – wenn man sie klug auflädt. Denn neben dem Anschaffungspreis ist das Ladeverhalten mit entscheidend. Kaufpreis bremst E-Autos aus Beim Kauf kosten E-Autos oft mehr als Verbrenner. Besonders bei Kleinwagen führen Benziner und Diesel.

Ältere Autos haben Sticker mit Datum, um den Airbag-Wechsel zu kennzeichnen – neuere nicht. Muss man trotzdem an einen Austausch denken? Vor mehr als 40 Jahren startete der Airbag bei uns seine Karriere: 1981 bot Mercedes als erster deutscher Hersteller den Luftsack in seiner aktuellen S-Klasse (Baureihe 126) an – gegen Aufpreis und in Kombination mit einem Gurtstraffer. Könnte dieser Airbag heute noch ein Leben retten? Und was ist mit den Airbags in neueren Autos?

In Deutschland werden gerade nur wenige Elektroautos verkauft. Die Importeure setzen auf günstige Modelle und politische Unterstützung. Auch Anreize im Alltag könnten helfen. Die Auto-Importeure in Deutschland hoffen auf einen neuen Schub für Elektroautos durch die nächste Bundesregierung . Wenn diese bei den Rahmenbedingungen für die Elektromobilität deutlich nachbessere, könne es im kommenden Jahr ein starkes Wachstum bei den batterieelektrischen Fahrzeugen geben, erklärt der Autoverband VDIK in Frankfurt .