Günstiges E-Auto, bekannter Name, sportlicher Verbrenner: Mit diesen drei Säulen will Volkswagen Kunden zurückgewinnen. Eines der Fahrzeuge soll ab 20.000 Euro starten. Aus der Krise in die Offensive: Mit einem umgestellten Modellprogramm will VW 2027 verlorene Kunden zurückgewinnen. Damit reagiert der Konzern sowohl auf den wachsenden Druck durch chinesische Konkurrenten als auch auf eigene Fehler der Vergangenheit. Die Neuheiten für 2027 im Überblick. Der Hoffnungsträger: VW ID. Every1 Die größte Lücke im Modellprogramm klafft bei den günstigen Elektroautos. Das soll sich 2027 mit dem ID. Every1 ändern. Das Ziel ist ein günstiges E-Auto für 20.000 Euro. Mit kurzer Motorhaube, breiten Radhäusern und großen Rädern setzt VW auf ein funktionales Design. Die Front zeigt markante Leuchten, das Erscheinungsbild ist schlicht und dynamisch. Die Silhouette erinnert an den Golf I und ist eine Anspielung auf frühere Erfolge und bessere Zeiten. Noch ist der ID. Every1 eine reine Studie. Das Serienmodell wird eine Länge von etwa 3,90 Metern haben, im Inneren aber viel Platz und flexible Staufächer bieten. Weil frühere Modelle wegen ihrer langsamen Bildschirm-Bediensysteme kritisiert wurden, wird eine deutlich verbesserte Software zum Einsatz kommen. Die Reichweite soll mindestens 250 Kilometer betragen. Der vertraute Name: VW ID. Tiguan Anfang 2027 bringt VW den elektrischen ID. Tiguan auf den Markt. Das SUV ersetzt die wenig beliebten Modelle ID.4 und ID.5. Der Konzern nutzt dabei die Kraft eines bekannten Namens: Der Tiguan ist seit Jahren ein verlässlicher Bestseller des Konzerns und soll nun den Kunden die Angst vor dem Umstieg auf den Batterieantrieb nehmen. Auch im Cockpit korrigiert VW alte Fehler. So wurden die oft kritisierten Touchflächen am Lenkrad durch physische Tasten ersetzt. Ein 15-Zoll-Bildschirm dominiert den Armaturenträger. Wer möchte, kann sich darin die Informationen beispielsweise im Stil des alten VW Käfers anzeigen lassen. Das Auto bietet einen großen Kofferraum mit 534 Litern Inhalt, ein zusätzliches Fach unter der Motorhaube und eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Der Einstiegspreis liegt bei 42.695 Euro. Der Verbrenner: VW T-Roc R Die dritte Antwort richtet sich an alle, die vom Elektroantrieb noch nichts wissen wollen. Als neues Topmodell der kompakten SUV-Reihe plant VW einen sportlichen T-Roc R. Die genauen technischen Daten und Preise hält der Konzern noch zurück. Bestätigt ist bislang nur: Das sportliche SUV kommt mit Allradantrieb und einem Verbrennungsmotor . Ein Mildhybridsystem unterstützt den Verbrennungsmotor und soll den Kraftstoffverbrauch senken. Das Modell soll die sportliche Seite der Marke bewahren, während VW das Elektroangebot ausbaut.