Weniger Theorie, leichtere Prüfung: Die Bundesregierung will die Fahrausbildung reformieren und Kosten senken. Gleichzeitig verschärft die EU die Technikhürden für Neuwagen. Was sich 2027 für Autofahrer ändert. Das Jahr 2027 bringt für Autofahrer und Fahrschüler viele Neuerungen. Während die Bundesregierung den Führerschein günstiger machen will, verschärft die EU gleichzeitig die technischen Anforderungen an Neuwagen. Da es sich bei den nationalen Vorhaben jedoch um Entwürfe handelt, stehen die Beschlüsse der Bundesregierung noch unter Vorbehalt. Führerschein soll günstiger werden Der Entwurf der Bundesregierung sieht tiefgreifende Änderungen für Theorie und Praxis vor. Sie sollen voraussichtlich zum 1. Januar 2027 in Kraft treten: Digitale Theorie: Der verpflichtende Präsenzunterricht entfällt. Künftig lernen Schüler per App oder im Kombimodell. Schlankerer Stoff: Der Fragenkatalog für die Theorieprüfung soll um ein Drittel schrumpfen – von mehr als 1.100 auf etwa 840 Fragen. Flexible Fahrstunden: Die starre Pflicht von zwölf Sonderfahrten soll entfallen. Die Fahrlehrer entscheiden nach dem Fortschritt des Schülers. Überland-, Autobahn- und Nachtfahrten bleiben jedoch Pflicht. Kürzere Prüfung: Ab dem 1. Juli 2027 soll die reine Fahrzeit der praktischen Prüfung der Klasse B von 30 auf 25 Minuten sinken. Die Gesamtdauer schrumpft laut Entwurf von 55 auf 40 Minuten. Üben mit den Eltern: Wer die Theorieprüfung besteht und sechs Fahrstunden absolviert hat, darf im Pilotprojekt mit den Eltern auf öffentlichen Straßen üben. Erfolgsquoten im Netz: Die staatliche Plattform "Mobilithek" soll ab Juli 2027 die Preise und Durchfallquoten aller Fahrschulen vergleichbar machen. Mehr Gewicht für den Führerschein Klasse B Inhaber des Führerscheins Klasse B dürfen künftig Fahrzeuge wie Wohnmobile und Elektro-Transporter bis zu einer Grenze von 4,25 Tonnen lenken. Diese Änderung erfordert eine mindestens zweijährige Fahrpraxis sowie eine verpflichtende Zusatzausbildung und soll in Deutschland voraussichtlich zwischen 2027 und 2029 in Kraft treten. Schärfere Umwelt-Pflichten durch Euro 7 Ab Ende 2027 gilt die Abgasnorm Euro 7 für neu zugelassene Pkw, egal ob mit Verbrennungsmotor oder Elektroantrieb. Die eigentliche Neuerung ist, dass die Grenzwerte erstmals auch für den Abrieb von Bremsen und Reifen gelten, um den Feinstaubausstoß zu senken. Zudem muss die Batterie von Elektroautos nach fünf Jahren oder 100.000 Kilometern noch mindestens 80 Prozent ihrer Kapazität besitzen, nach acht Jahren noch 72 Prozent. Neues Notrufsystem ab Januar 2027 Ab dem 1. Januar 2027 ist das modernisierte Notrufsystem "Next-Generation eCall" Pflicht für neue Autos. Neuwagen ohne das neue eCall-System sind dann nicht mehr erlaubt. Es ersetzt die bisherigen Systeme, die noch über die auslaufenden Mobilfunknetze 2G und 3G arbeiten. Für bereits zugelassene Autos besteht keine Nachrüstpflicht. Bei den Fahrassistenten ändert sich 2027 wenig, da die jüngste EU-Sicherheitsverordnung bereits gilt . Dennoch wird 2027 für Autofahrer zum Jahr der Gegensätze: Während Fahrschüler von einer flexibleren und voraussichtlich günstigeren Ausbildung profitieren sollen, werden die technischen Anforderungen für Hersteller und Neuwagenkäufer durch neue EU-Vorgaben deutlich steigen.