Elektroauto und Wohnwagen – das galt lange als schwierige Kombination. Inzwischen reagieren Hersteller mit neuen Konzepten auf genau dieses Problem. Wer mit dem Elektroauto in den Urlaub fahren will, stößt beim Thema Wohnwagen schnell an Grenzen. Das zusätzliche Gewicht und der Luftwiderstand eines Caravans erhöhen den Energieverbrauch deutlich und verkürzen die Reichweite. Das ist bei den Herstellern mittlerweile angekommen. Sie reduzieren Gewicht, optimieren die Aerodynamik oder kombinieren beides. Ziel ist ein Gespann, das möglichst effizient unterwegs ist. Denn gerade bei höheren Geschwindigkeiten steigt der Luftwiderstand stark an – und damit auch der Energiebedarf. Diese Modelle sind gut fürs Anhängen ans E-Auto geeignet: Eriba Feeling Der Eriba Feeling kombiniert kompakte Maße mit vergleichsweise viel Platz im Innenraum. Mit rund 2,17 Metern Breite bleibt der Wohnwagen relativ schmal, das Leergewicht liegt bei etwa 1.035 Kilogramm. Je nach Grundriss bietet er Platz für drei bis fünf Personen. Optional sorgt ein Aufstelldach für mehr Stehhöhe, wenn der Wohnwagen auf dem Campingplatz steht. Für Elektroautos eignet sich das Modell vor allem bei ausreichend hoher Anhängelast. Der Einstiegspreis liegt bei rund 28.000 bis 31.000 Euro. Fendt Next 380 / 381 Der Fendt Next setzt auf eine reduzierte Bauweise, um Gewicht zu sparen. Mit rund 1.000 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht und einer Länge von unter sechs Metern richtet er sich an kompakte Zugfahrzeuge. Der Innenraum ist funktional gestaltet und bietet flexible Schlaflösungen für zwei bis drei Personen. Die einfache Ausstattung senkt Gewicht und Verbrauch. Der Preis beginnt bei etwa 19.000 Euro. Hobby Beachy Der Hobby Beachy gehört zu den leichteren Familien-Caravans. Mit etwa 836 Kilogramm Gewicht und 2,16 Metern Breite bleibt er kompakt. Im Innenraum lassen sich Schlafplätze für bis zu vier Personen einrichten. Auffällig ist die flexible Raumgestaltung mit Multifunktionsflächen. Durch das geringe Gewicht und die schlanke Bauform eignet sich der Beachy für viele Elektroautos. Die Preise starten bei rund 19.900 Euro. Karoo Adventure Der Karoo Adventure wurde speziell für den Einsatz hinter Elektroautos entwickelt. Mit rund 750 Kilogramm Leergewicht und einer Breite von nur 1,73 Metern ist er besonders schmal. Die aerodynamische Form soll den Luftwiderstand reduzieren. Innen setzt das Modell auf verschiebbare Module und flexible Nutzung. Je nach Ausstattung finden zwei bis drei Personen Platz. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 29.900 Euro, das Modell soll Ende 2026 auf den Markt kommen. Knaus Yaseo Beim Knaus Yaseo steht die Effizienz im Mittelpunkt. Die Breite von rund 2,18 Metern und eine reduzierte Stirnfläche sollen den Luftwiderstand senken. Der kleinere Grundriss wiegt etwa 860 Kilogramm und ist für zwei Personen ausgelegt, während größere Varianten mehr Platz bieten. Der Preis beginnt bei rund 23.600 Euro. Adria Aviva Lite Der Aviva Lite gehört zu den leichtesten Modellen im Vergleich. Mit rund 660 Kilogramm Leergewicht ist er besonders für Elektroautos mit begrenzter Anhängelast geeignet. Die Ausstattung ist reduziert, umfasst aber die wichtigsten Funktionen. Auffällig ist das elektrische Konzept ohne klassische Gasinstallation. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 13.500 Euro. Across Car Aventour Der Across Car Aventour folgt dem Konzept kompakter Mini-Caravans. Mit einer Außenhöhe von rund 1,95 Metern fällt er niedrig aus, was die Aerodynamik verbessert. Innen gibt es vor allem Sitz- und Liegeflächen, ergänzt durch eine außen befindliche Küche unter der Heckklappe. Das zulässige Gesamtgewicht liegt je nach Version bei 750 oder 1.000 Kilogramm. Die Preise beginnen bei rund 18.800 Euro. Caravelair Alba Die Baureihe Caravelair Alba umfasst mehrere Modelle mit vergleichsweise geringem Gewicht. Der Alba 400 kommt auf rund 950 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht, kleinere Varianten bleiben näher an der 750-Kilogramm-Grenze. Damit richtet sich die Reihe an Nutzer, die einen klassischen Wohnwagen suchen, aber auf das Gewicht achten müssen. Im Vergleich zu Mini-Caravans bietet sie mehr Platz bei moderaten Anforderungen an das Zugfahrzeug. Worauf es bei Wohnwagen für E-Autos ankommt Beim Ziehen eines Wohnwagens steigt der Energieverbrauch eines Elektroautos deutlich. Je nach Kombination kann die Reichweite um 40 bis 60 Prozent sinken. Entscheidend ist deshalb vor allem das Gewicht: Leichte Caravans mit 750 bis 1.000 Kilogramm sind für viele Elektroautos besser geeignet – vor allem bei geringen Anhängelasten. Sie sollten also unbedingt vor der Planung Ihrer Reise abgleichen, wie viel Ihr Auto überhaupt ziehen darf. Neben dem Gewicht spielt die Aerodynamik eine zentrale Rolle. Wohnwagen mit großer Stirnfläche erhöhen den Luftwiderstand deutlich. Schmalere, niedrigere oder abgerundete Aufbauten können helfen, den Verbrauch zu begrenzen. Auch die Fahrstabilität ist wichtig. Elektroautos reagieren direkt auf Beschleunigung und Verzögerung. Diese Kräfte wirken auf den Anhänger. Systeme wie Auflaufbremse und Antischlingerkupplung helfen, das Gespann stabil zu halten – nicht nur, wenn sie von E-Autos gezogen werden. Wer längere Strecken plant, sollte zusätzliche Ladepausen einplanen oder ein Fahrzeug mit größerer Batterie wählen. Zudem lohnt sich ein Blick auf den Führerschein : Mit der Erweiterung B96 sind Gespanne bis 4,25 Tonnen zulässig, was mehr Spielraum bei der Kombination aus Auto und Wohnwagen schafft.