476-PS-Audi für unter 50.000 Euro: e-tron GT plötzlich ein Schnäppchen
Elektro-Luxus mit ordentlich Leistung und starkem Wertverlust: Ein Audi e-tron GT steht derzeit zum Hammer-Preis im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt.
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Offiziell! Das Schicksal des Karoq steht fest
Der aktuelle Skoda Karoq nähert sich dem Ende seines Modellzyklus. Bislang war unklar, was aus dem SUV wird. Jetzt gibt es offizielle Infos!
Ford-Zahnriemen löst sich auf – und die Garantie auch
Wer Ansprüche gegenüber dem Hersteller durchsetzen will, muss selbst bei bestehender Garantie strikt die formalen Vorgaben einhalten. Wie drastisch das enden kann, zeigt der Motorschaden von AUTO BILD-Leserin Franziska Schwarz: Trotz gültiger Garantie verlor sie fast 11.000 Euro.
Allrad-SUV mit niedriger Laufleistung und Plug-in-Hybrid
Der Mazda CX-60 ist trotz seines hohen Komfort-Niveaus als junger Gebrauchter günstig zu haben. So klappt es mit dem Schnäppchen.
BMW M3 E46 in seltener Farbkombination zu verkaufen
Diese Farbkombination ist nichts für schwache Nerven, aber sehr gesucht. In München wird ein BMW M3 Cabrio in "Laguna Seca Blau" verkauft. So viel soll der E46 kosten!
Extra-günstige Gebrauchte: Das sind die Tipps der Redaktion
Bereits für unter 1000 Euro gibt es fahrbereite Gebrauchtwagen. Wir zeigen sechs interessante Modelle und nennen Stärken und Schwächen.
Das kleine Abenteuer-SUV, das wir auch in Europa feiern würden
Renault zeigt mit dem Bridger Concept ein modernes Mini‑SUV für Indien, das auch perfekt in Europas Straßenbild passen würde. Besteht Hoffnung auf ein Serienmodell hierzulande?
Vampirverlust: Das zieht heimlich Energie aus dem E-Auto-Akku
"Vampirverlust" ist die Bezeichnung für einen scheinbar unerklärlichen Energieschwund im Elektroauto. Ein Minus von bis zu zehn Prozent pro Tag kommt vor. Viele Löcher sind inzwischen gestopft, aber ein Problem existiert weiterhin!
Ibiza im TÜV-Check: Diese Haken müssen Sie kennen
Der Seat Ibiza ist der südländische Sonnenschein im Konzerntrio mit VW Polo und Skoda Fabia. Beim HU-Termin verfinstern sich allerdings die Mienen der Prüfer. Hier kommt der Überblick aus dem aktuellen TÜV-Report!
Sieben Todsünden beim Bremsenwechsel
Für einen kompletten Bremsenservice verlangen inzwischen selbst freie Werkstätten bei einem Kompaktwagen 1000 Euro und mehr. Die hohen Preise sind ein gutes Argument, die Arbeit selbst in die Hand zu nehmen. Doch wer seine Bremsen selbst wechselt, sollte diese Fehler unbedingt vermeiden.